<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	>

<channel>
	<title>elrado nieuws</title>
	<atom:link href="http://www.elrado.nl/?feed=rss2" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.elrado.nl</link>
	<description></description>
	<pubDate>Wed, 28 Jul 2010 12:20:42 +0000</pubDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.6.1</generator>
	<language>en</language>
	<xhtml:meta xmlns:xhtml="http://www.w3.org/1999/xhtml" name="robots" content="noindex" />
		<item>
		<title>veranda</title>
		<link>http://www.elrado.nl/?p=23</link>
		<comments>http://www.elrado.nl/?p=23#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 28 Jul 2010 12:20:42 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Rianne</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Bedrijfnieuws]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.elrado.nl/?p=23</guid>
		<description><![CDATA[Vermijd uit milieuoverwegingen de traditionele alkydharsverven en -lakken; de moderne acrylaat tuin- en buitenbeitsen op waterbasis voldoen goed, evenals die op basis van lijnolie. Toegangshekken aan de straatzijde, hetzij voor voetgangers, hetzij voor auto&#8217;s, zijn veelal rondde 1 meter hoog (voor hogere afmetingen hebt u toestemming van de gemeente nodig). Maak tenslotte de twee hoekschoren. [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Vermijd uit milieuoverwegingen de traditionele alkydharsverven en -lakken; de moderne acrylaat tuin- en buitenbeitsen op waterbasis voldoen goed, evenals die op basis van lijnolie. Toegangshekken aan de straatzijde, hetzij voor voetgangers, hetzij voor auto&#8217;s, zijn veelal rondde 1 meter hoog (voor hogere afmetingen hebt u toestemming van de gemeente nodig). Maak tenslotte de twee hoekschoren. Tenslotte, heeft een <a href='http://www.marinozonwering.nl/'>veranda</a> een vloer nodig, of zal het eenvoudig staan op een betonnen of betegelde ondergrond. In plaats van leien kunt u ook dakpannen gebruiken; in het algemeen passen die beter bij de stijl van het huis. Voorzie alle houten onderdelen van twee lagen buitenbeits. De zeshoekige rozet is gezaagd van een blok hout van 100 mm dik en 100 mm breed, gemeten tussen twee tegenoverliggende vlakken. Elk stijlpaar draagt een spant en een schuinstaande schoor, terwijl de uiteinden van de spanten zijn verbonden met een raamwerk van lichte gordingen. Zaag de stijlen iets langer dan nodig is, zet ze definitief op hun plaats, schrijf de hoogtes af en zaag ze op lengte met de bovenkanten overeenkomstig de schuinte van het dakvlak. Om elk risico van stormschade te vermijden doet u er goed aan de bovenste rij pannen met een strook lood (een zogenaamde loodslabbe) af te dekken en deze op te nemen in de achterliggende constructie. Veel veranda hangen tussen gemetselde pilaren, soms alleenstaand, soms als een onderdeel van een bakstenen tuinmuur. Lijm voor het maken van de rozet twee stukken hout van 100 x 50 mm tesamen indien u geen hout van 100 mm dik kunt krijgen. Zonder twijfel is hout het meest gewilde materiaal. U kunt zich laten inspireren door geprefabriceerde modellen, door foto&#8217;s in tijdschriften, zelfs door historische boeken ingeval u een miniatuur Parthenon in uw tuin wilt hebben&#8230; Houten posten worden eveneens van voor behandeld zachthout of van eiken vervaardigd. Stenen Haren moeten minstens een steen dik zijn, ofwel 21 x 21 cm. Begin met het nauwkeurig uitzetten van de omtrek. Verder heeft elk dakpaneel twee extra gordingen, parallel lopend aan de zeshoekige omtrek, met tussenruimten gelijk aan eenderde en tweederde van de gordinglengte. Tenslotte, denk aan veiligheidssloten en dergelijke voor tuinhuisjes en schuurtjes. De vleugels van dubbele veranda kunnen elk een overspannings breedte hebben van 2 tot 3 meter.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.elrado.nl/?feed=rss2&amp;p=23</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>carport</title>
		<link>http://www.elrado.nl/?p=22</link>
		<comments>http://www.elrado.nl/?p=22#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 19 Jul 2010 16:04:16 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Rianne</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Bedrijfnieuws]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.elrado.nl/?p=22</guid>
		<description><![CDATA[Wanneer deze wandpanelen van de carport gereed zijn, zet dan de twee aangrenzende panelen op de rand van de vloer en spijker ze aaneen. Leg de eerste strook dakvilt of asfaltpapier in de lengte over het dakvlak, laat een stuk over de dakrand hangen en zet het vast met asfaltnagels. Betimmer daarna de zijwanden en [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Wanneer deze wandpanelen van de <a href='http://www.joopengelen.nl/garages.html'>carport</a> gereed zijn, zet dan de twee aangrenzende panelen op de rand van de vloer en spijker ze aaneen. Leg de eerste strook dakvilt of asfaltpapier in de lengte over het dakvlak, laat een stuk over de dakrand hangen en zet het vast met asfaltnagels. Betimmer daarna de zijwanden en laat daarvan de plankeinden over het kopshout van de kopwandplanken steken, zodat het kopshout beschermd wordt tegen het opzuigen van vocht. Tenzij u zo gelukkig bent een carport te bezitten met voldoende opslagruimte en parkeerruimte voor uw auto, hebt u in de tuin zeker carport nodig, althans een overdekt bouwwerk waarin u uw grasmaaier en ander tuingereedschap, zakken, meststoffen en al die zaken waarover een gemiddelde tuinier zoal beschikt kunt bergen. Betimmer eerst de kopwanden. In tegenstelling tot andere tuingebouwtjes heeft een berging beslist een vloer nodig. Keep de uiteinden passend voor de dwarsregels van 50 x 25 mm die de regels haaks houden wanneer u de eigenlijke vloer aanbrengt. Veel geprefabriceerde huisjes hebben een met hout beschoten plat dak, bedekt met dakvilt, asfaltpapier of golfplaten. Gezien de kosten zal dat zachthout zijn, waarbij het van belang is dat het vooraf onder druk is geïmpregneerd. Een simpele houten vloer op geïmpregneerde balken is alles wat er gevraagd wordt. Begin met het maken van de vloer. Spijker nu de overgebleven gordinkjes op de bovenkant van de wandpanelen en begin met het aanbrengen van de wandbetimmering voor de carport. Sluit uw berging dus altijd goed af. Vouw de onderranden van het dakleer of asfaltpapier over de randen van de dakplaten, niet ze op enkele plaatsen vast en werk ze daar af met een lat. Leg om de vloer droog te houden de balken op stroken dakleer of vergelijkbaar materiaal, gelegd op de betonnen basis onder het bouwwerk. Eventueel kunt u de ramen van dubbelglas voorzien en de deurkieren dichten met tochtstrippen. De kopwanden zijn vooraf voorzien van de geïntegreerde dakpunt betimmering, met de gordinkjes ingekeept in de bovenkanten van de wandstijlen. Zaag en bevestig twee panelen van waterbestendig spaanplaat of multiplex met schroeven op de gordinkjes. Alle verbindingen bestaan uit simpele halfhoutskepen, met lijm en schroeven aan elkaar verbonden.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.elrado.nl/?feed=rss2&amp;p=22</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>fietsendrager</title>
		<link>http://www.elrado.nl/?p=21</link>
		<comments>http://www.elrado.nl/?p=21#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 18 Jun 2010 12:47:23 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Rianne</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Bedrijfnieuws]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.elrado.nl/?p=21</guid>
		<description><![CDATA[ Een nadeel is dat u niet zomaar standaard fietsendrager kunt kopen maar speciale fietsendrager die geschikt zijn om op het dak van de auto te monteren, uw lichamelijke conditie moet in orde zijn omdat u de fietsen tamelijk hoog moet tillen en vastzetten. Wilt u met de auto op vakantie dan heeft u natuurlijk [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p> Een nadeel is dat u niet zomaar standaard <a href='http://www.service-on-top.nl/'>fietsendrager</a> kunt kopen maar speciale fietsendrager die geschikt zijn om op het dak van de auto te monteren, uw lichamelijke conditie moet in orde zijn omdat u de fietsen tamelijk hoog moet tillen en vastzetten. Wilt u met de auto op vakantie dan heeft u natuurlijk wel graag voldoende laadruimte over. Veel mensen vinden het lawaai dat de wind door de fietsen veroorzaakt nogal storend en u moet er rekening mee houden dat u juist door het vangen van veel wind ook een hoger brandstofgebruik heeft. Voor u tot de aankoop van fietsendrager overgaat is het belangrijk om eerst te kijken welke fietsendrager het meest geschikt zijn voor uw auto en voor uzelf. Voor de busjes en campers met het reservewiel achterop de auto zijn fietsendrager te koop die waarmee de fiets op het wiel geplaatst kan worden. De fietsen en fietsdragers moeten onder het maximale kogelgewicht blijven. Op de fietsendrager moet u een witte kentekenplaat met het kenteken van uw auto plaatsen. Bestaat er bij een fietsdrager achterop de auto geen mogelijkheid om de fietsdrager zo te plaatsen dat de verlichting en het nummerbord goed zichtbaar blijven dan moet u een apart lichtblok kopen dat u aan de fietsdrager bevestigd. Wilt u de fietsendrager en daarmee de fietsen liever niet in het zicht vervoeren dan zijn er speciale “indoor” fietsendrager te koop. Let bij het kopen van de fietsendrager op de breedte van de wielgoten, zijn deze te breed dan kan men dit nog vaak opvullen met accessoires maar als ze te smal zijn heeft u een serieus probleem. U moet uw fietsen tamelijk hoog tillen en vastzetten. Niet alleen aan de korte uitjes is gedacht maar ook aan de sportieve vakanties. De lengte van de fiets is geen probleem omdat fietsendrager hierop ingesteld kunnen worden. Maar wat als uw auto geen trekhaak heeft. Let bij deze fietsdragers wel op de coating, een goede coating is meestal van rubber en beschermd uw auto tegen beschadigingen. De meeste fietsendrager kunnen ongeveer 50kg dragen. Steeds meer mensen in Nederland hebben een electro fiets en vooral als men naar bergachtige gebieden gaat zijn deze natuurlijk ideaal om mee te nemen.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.elrado.nl/?feed=rss2&amp;p=21</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>teambuilding</title>
		<link>http://www.elrado.nl/?p=20</link>
		<comments>http://www.elrado.nl/?p=20#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 23 Apr 2010 14:13:23 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Rianne</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Bedrijfnieuws]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.elrado.nl/?p=20</guid>
		<description><![CDATA[Zo zal een leider die zich identificeert met een bevel en controlecontext zich automatisch een autocratische stijl van leidinggeven en teambuilding aanmeten, en zijn tijd besteden aan het toezicht houden op en het controleren van zijn mensen, om zo veel mogelijk uit hen te kunnen halen. Dit zal ongewild leiden tot een organisatie met passieve, [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Zo zal een leider die zich identificeert met een bevel en controlecontext zich automatisch een autocratische stijl van leidinggeven en <a href='http://www.houthofftrainingen.nl/diensten/teambuilding'>teambuilding</a> aanmeten, en zijn tijd besteden aan het toezicht houden op en het controleren van zijn mensen, om zo veel mogelijk uit hen te kunnen halen. Dit zal ongewild leiden tot een organisatie met passieve, onderdanige en afhankelijke mensen. Transformationeel leren heeft te maken met verandering van context Zo ook zal een teamlid dat haar identiteit ontleent aan het feit dat ze aardig is, er leuk uitziet en veel weet, onbedoeld vervallen in gebrek aan authenticiteit en pogingen indruk op anderen te maken, en als gevolg van snelle oplossingen en kant en klare antwoorden overhaaste conclusies trekken. Wanneer mensen hun winnende formules als vanzelfsprekend of natuurlijk en noodzakelijk zien, zichzelf willen beschermen in plaats van te willen nadenken, is de kans groot dat zij problemen zullen verhullen of negeren. Transformationeel leren houdt in dat je een verandering in de context teweegbrengt. In het geval van onze bevel en controlemanager houdt coachen misschien in datje hem in staat moet stellen de context bloot te leggen waarin hij opereert, de gevolgen daarvan te begrijpen, en dat je hem vervolgens helpt een nieuwe context te creëren die strookt met zijn doelstelling en zijn intenties. </p>
<p> Hij zou bijvoorbeeld zijn identiteit kunnen noemen aan een ander stelsel van bepalende waarden, zoals die van de &#8216;dienaarleider&#8217;. Dit is niet zomaar een intellectuele oefening, maar veeleer een emotionele aangelegenheid. Zoals Fred Kofman zegt, &#8220;Het universum genezen is een gigantische klus.&#8221;8 Voor het eerder genoemde teamlid zou de nieuwe context kunnen bestaan uit het vaste voornemen eerder goed te zijn dan er goed uit te zien, te leren in plaats van te weten, en over zichzelf na te denken in plaats van zichzelf te beschermen. Een verandering van context resulteert in nieuwe manieren van zijn, nieuwe denkwijzen en nieuw gedrag. Het blijft er niet bij dat mensen de gebreken in hun winnende formules opmerken. &#8220;De persoon die er eerst was, is er nu niet meer. De persoon die er nu is, bestond voorheen niet.&#8221;9 Leren fundamenteel andere dingen te doen Mensen kunnen door hun context te veranderen en hun winnende formules te herzien, erin slagen persoonlijk te transformeren en zichzelf &#8216;heruit te vinden&#8217;.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.elrado.nl/?feed=rss2&amp;p=20</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>oranje artikelen</title>
		<link>http://www.elrado.nl/?p=16</link>
		<comments>http://www.elrado.nl/?p=16#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 14 Apr 2010 13:27:38 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Rianne</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Bedrijfnieuws]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.elrado.nl/?p=16</guid>
		<description><![CDATA[In acht jaar tijd was de koningin er in geslaagd zich onmetelijk populair te maken. Ook oranje artikelen werden geliefd. Zonder daar bewust naar te streven, want ze weet hoe broos het begrip populariteit is. In het interview met Hella Haasse naar aanleiding van haar vijftigste verjaardag zei de koningin daarover: &#8216;Het heeft mij nooit [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>In acht jaar tijd was de koningin er in geslaagd zich onmetelijk populair te maken. Ook <a href="http://www.premiumgids.nl/sub.php?id=67&#038;rId=21">oranje artikelen</a> werden geliefd. Zonder daar bewust naar te streven, want ze weet hoe broos het begrip populariteit is. In het interview met Hella Haasse naar aanleiding van haar vijftigste verjaardag zei de koningin daarover: &#8216;Het heeft mij nooit erg veel kunnen schelen hoe ik overkwam, wat mensen er van vonden of dachten. Een veel grotere zorg is altijd geweest van: doe ik het goed, kan het beter, en doe ik in die zin wat er van mij verwacht wordt.&#8217; De vorstin is zich er bewust van dat de monarchie slechts bestaansrecht heeft zolang het volk zich er in kan vinden. Koningin Beatrix: &#8216;Het koningschap vindt zijn basis toch in het gedragen worden door het volk zelf. Als mensen hier het niet meer zouden willen, of niet meer zouden voelen als bij hen horend en iets waar men zich bij thuis voelt, dan zou het niet goed functioneren.&#8217; Gezien het enthousiasme waarmee koningin Beatrix op haar officiële verjaardagsviering telkens weer onthaald wordt, hoeft ze zich geen zorgen te maken. Op deze inleiding en de historische achtergrond, volgt een chronologische overzicht van zestien Koninginnedagen die koningin Beatrix in dertig plaatsen heeft gevierd. De oplettende teller zal op 32 uitkomen. De reden daarvan is dat er twee uitstapjes zijn meegenomen. De eerste is het defilé op paleis Soestdijk in 1987, ter gelegenheid van de viering van het gouden huwelijk van prinses Juliana en prins Bernhard, en de tweede het bliksembezoek aan de Amsterdamse vrijmarkt in 1988. De beschrijvingen per jaar worden afgewisseld met hoofdstukken over achtergronden en organisatorische aspecten.</p>
<p>Vanaf de tijd van koning Willem I kwam er een soort programma voor de viering van de verjaardag van de vorst. De dag begon met saluutschoten, de vlag hing uit, de koning nam een militaire parade af en maakte bij goed weer een rijtoer door de residentie. Verder was er een galadiner ten paleizen en soms werd er vuurwerk ontstoken. Koning Willem II riep de lintjesregen in het leven. Zijn opvolger Willem III ontving in zijn eerste regeringsjaren op zijn verjaardag deputaties uit de samenleving. De verjaardagen van koningin Wilhelmina groeiden als gezegd uit tot de nationale volksfeesten, die we tegenwoordig kennen. Merk- waardig genoeg toonde de koningin echter weinig belangstelling voor de feestvierende bevolking. Wilhelmina was jarig op 31 augustus en zij verbleef dan altijd op de zomerresidentie paleis Het Loo. Het kwam hooguit voor dat ze die dag een rijtoer door Apeldoorn maakte. Toch is nog onder koningin Wilhelmina het defilé geboren; niet ter ere van haar, maar van koningin-moeder Emma. In de zomermaanden resideerde zij op paleis Soestdijk. Op haar verjaardag, 2 augustus, kwamen koningin Wilhelmina, prins Hendrik en prinses Juliana haar een bezoek brengen. In 1933 vierde Emma haar 75e verjaardag. De Oranjeverenigingen van Baarn en Soest zetten die dag extra luister bij met een bloemendefilé. Dat idee is in 1949 overgenomen bij de eerste viering van de verjaardag van Juliana als koningin. Wederom waren het de Oranjeverenigingen van Baarn en Soest die de organisatie op zich namen. De viering droeg door de aanwezigheid van afvaardigingen uit het hele land een nationaal karakter. En zo is Koninginnedag tot 1980 gevierd.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.elrado.nl/?feed=rss2&amp;p=16</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>jacuzzi</title>
		<link>http://www.elrado.nl/?p=15</link>
		<comments>http://www.elrado.nl/?p=15#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 09 Mar 2010 16:08:41 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Rianne</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Bedrijfnieuws]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.elrado.nl/?p=15</guid>
		<description><![CDATA[ U kunt waterdamp niet zien, maar wel voelen: het enigszins brandende gevoel op uw huid stimuleert de doorbloeding en het zweten. In de regel mogen er niet meer dan drie opgietlepels water op de stenen gegoten worden, omdat de lucht in de jacuzzi anders verzadigd raakt met kokend hete stoom. Als dat het geval [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p> U kunt waterdamp niet zien, maar wel voelen: het enigszins brandende gevoel op uw huid stimuleert de doorbloeding en het zweten. In de regel mogen er niet meer dan drie opgietlepels water op de stenen gegoten worden, omdat de lucht in de <a href='http://www.spalife.eu/'>jacuzzi</a> anders verzadigd raakt met kokend hete stoom. Als dat het geval is, zullen sommige jacuzzibezoekers op de Het gebruik van de vihta is hier nooit echt van de grond gekomen, vooral om hygiënische redenen. Tijdens het gebruik van de vihta dwarrelt er vreemd en eigen zweet rond, dat samen met restjes bladeren en dunne twijgjes door de ruimte vliegt. Dat is bij de extreme warmte in de jacuzzi een nogal onaangename mix. Een paar druppels etherische olie in de opgietlepel en de opgieting verandert in een geurbeleving. Een therapeutisch effect mag u hiervan echter niet verwachten. Bovendien is de geur al snel weer vervlogen. Maar het verhoogt uw gevoel van welbehagen. Denk bijvoorbeeld eens aan de betoverende geur van bloeiende rozen! Die kan u in een opwekkende en zinnelijke stemming brengen. Het aantal druppels etherische olie dat u in de opgieting doet, is afhankelijk van de concentratie en de intensiteit van de uitgezochte olie. Het hangt af van de ervaring die u tot nog toe had met een bepaalde olie, of u er liever meer of minder van gebruikt Ongeveer vier druppels per opgietlepel water zijn gebruikelijk. Door een teveel aan etherische olie kunnen de ogen gaan prikken. Gebruik etherische olie op de juiste manier! Veroorzaak liever geen explosie! </p>
<p> Om te voorkomen dat er zich voor uw ogen een brand van ongekende omvang ontwikkelt, druppelt u de pure olie nooit rechtstreeks op de hete stenen. Dat geldt ook voor oliemengsels uit grote plastic flessen. Het zou niet de eerste keer zijn dat een jacuzzibezoeker plotseling een steekvlam veroorzaakt en van schrik de rest van de fles ook nog erachteraan giet. Kunt u de olie alleen per soort gebruiken? Als u wilt, kunt u uw eigen mengsel samenstellen. Nadat u een van de zandlopers hebt omgedraaid, begint uw zweettijd. Op die manier hebt u de optimale controle over wanneer het tijd is de cabine weer te verlaten. Als u uw lichamelijke reacties goed kent, dan kunt u de zandloper laten voor wat hij is. Als u enigszins bevangen raakt door de in toenemende mate opstijgende warmte, dan is dat het signaal dat het woestijnklimaat langzaam onverdraaglijk wordt. Om uw bloedsomloop weer te laten wennen aan een verticale lichaamshouding, gaat u een paar minuten in een normale houding op de middelste of onderste bank zitten alvorens recht te staan. De bloeddoorstroming in de benen kunt u stimuleren door om de beurt met de voeten te wippen. Als u de jacuzzi verlaten hebt, doe dan de deur goed achter u dicht. De andere bezoekers zullen u dankbaar zijn!</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.elrado.nl/?feed=rss2&amp;p=15</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>wikkelfolie</title>
		<link>http://www.elrado.nl/?p=14</link>
		<comments>http://www.elrado.nl/?p=14#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 23 Feb 2010 15:16:28 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Rianne</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Bedrijfnieuws]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.elrado.nl/?p=14</guid>
		<description><![CDATA[Voor het veilig, vocht- en stofvrij vervoeren van goederen wordt steeds vaker wikkelfolie gebruikt. De wikkelfolie die ook wel stretch of rekfolie wordt genoemd is ideaal voor het stevig bij elkaar houden van de goederen op een pallet. In tegenstelling tot strips of wikkelbanden kan de folie niet in de dozen snijden en deze dus [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Voor het veilig, vocht- en stofvrij vervoeren van goederen wordt steeds vaker <a href='http://www.leroux.nl/category/producten/kantoor-producten'>wikkelfolie</a> gebruikt. De wikkelfolie die ook wel stretch of rekfolie wordt genoemd is ideaal voor het stevig bij elkaar houden van de goederen op een pallet. In tegenstelling tot strips of wikkelbanden kan de folie niet in de dozen snijden en deze dus ook niet beschadigen. De wikkelfolie is elastisch waardoor hij strak om het geheel gespannen kan worden. Wikkelfolie is te koop als machinerollen, handrollen of als bundelfolie in verschillende kleuren, diktes en maten. Er zijn wikkelfolies met en zonder voorrek installaties. Niet op de laatste plaats zorgt het vervoer van pallets in wikkelfolie voor meer veiligheid op de werkvloer omdat het wikkelfolie als een zekering werkt zodat het een stevig, stabiel pakket vormt. De maten voor wikkelfolie geven de aantal meters aan die maximaal gehaald kunnen worden bij het spannen om de pallet, zo is 150% standaard een eenvoudige wikkelfolie zonder voorrrek installatie dit betekend dat je 1 meter kunt aanspannen tot 1,50 meter. De wikkelfolie 250% kan gebruikt worden met motorisch aangedreven voorrek installatie, hierdoor kun je met 1 meter wikkelfolie een lengte van 3,5 meter bereiken. Voor de digitaal aangedreven voorrek installatie koopt u wikkelfolie 300%, vooral voor de grotere pakketten een goede oplossing, 1 meter wikkelfolie kan uitgerekt worden tot 4 meter. Het zekeren van pallets met wikkelfolie voorkomt voor een groot deel vallen en beschadigingen aan producten. </p>
<p> Het voorrekken van de wikkelfolie levert meer dan alleen financieel voordeel op. Door de voorrek machine wordt het wikkelfolie strakker om de lading gewikkeld waardoor de stabiliteit hoger wordt. Het aantal wikkelfolielagen bepaald de stabiliteit, in de meeste gevallen zullen er twee of drie lagen geplaatst worden. Bij het omwikkelen met folie wordt niet alleen de lading maar ook het bovendeel van de pallet vastgezet waardoor de goederen niet meer kunnen schuiven. Door voor het wikkelen eerst een topvel op de lading te leggen beschermt u de lading tegen stof, vuil en vocht. Door uw goederen met wikkelfolie te vervoeren verkleint u de kans op diefstal. De eerste laag van het wikkelfolie wordt altijd van beneden naar boven aangebracht, dit voorkomt vochtproblemen. Nadat ook de toplaag is aangebracht wordt de wikkelfolie gesealed. Ook het sealen van de pallet bemoeilijkt eventuele pogingen tot diefstal. Het wikkelfolie heeft drie voordelen, door de stabiliteit krijgt u ladingzekering, het werkt preventief tegen diefstal en biedt bescherming tegen beschadigingen van buitenaf. Sommige bedrijven werken met een hand wikkelaar omdat de eenvoudigste en goedkoopste oplossing is. Met de hand wikkelaar gebruikt men wel meer wikkelfolie omdat het voorrekken niet mogelijk is. Het aanbrengen van de wikkelfolie gaat wel simpel, aanhechten, rond de pallet lopen en afhechten. Bij een klein bedrijf levert deze methode zeker voordelen op maar als u een groot bedrijf heeft is een machine geen verkeerde uitgave. Het gaat niet alleen sneller waardoor u meer tijd bespaard maar door het voorrekken heeft u ook minder wikkelfolie nodig waardoor u ook minder materiaalkosten heeft. Bovendien heeft u op deze manier minder afval.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.elrado.nl/?feed=rss2&amp;p=14</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>payrolling</title>
		<link>http://www.elrado.nl/?p=13</link>
		<comments>http://www.elrado.nl/?p=13#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 16 Feb 2010 16:06:31 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Rianne</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Bedrijfnieuws]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.elrado.nl/?p=13</guid>
		<description><![CDATA[ De informatie is afkomstig uit de telefonische enquête onder de uitleenbedrijven en uit een aantal open vervolggesprekken met vertegenwoordigers van OR-en in deze bedrijven. Bij deze payrolling bedrijven gaat het meestal om uitzendbureaus (37%) of detacherings bedrijven (31 %). Vanuit die optiek vindt men medezeggenschapsrechten voor uitzendkrachten op dit moment dan ook niet nodig. [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p> De informatie is afkomstig uit de telefonische enquête onder de uitleenbedrijven en uit een aantal open vervolggesprekken met vertegenwoordigers van OR-en in deze bedrijven. Bij deze <a href='http://www.payrollkangoedkoper.nl/wat-is-payroll.html'>payrolling</a> bedrijven gaat het meestal om uitzendbureaus (37%) of detacherings bedrijven (31 %). Vanuit die optiek vindt men medezeggenschapsrechten voor uitzendkrachten op dit moment dan ook niet nodig. Deze is de afgelopen jaren gestegen, namelijk van 105 dagen in 1993 tot 133 dagen in 1998 en 147 dagen in 1999 (NEI, 2000). In 1998 is bijvoorbeeld 43 procent van de plaatsingen voor één maand of korter, ligt 40 procent tussen 1 en 6 maanden en duurt slechts 17 procent van de plaatsingen 6 maanden of meer. De andere 39 vormen een onderdeel van een grotere onderneming .Indien zij dergelijke activiteiten hebben ondernomen is tevens gevraagd of zij daarmee het beoogde resultaat hebben bereikt. In de 228 inleenbedrijven waar we de uitzendkrachten onder de loupe hebben genomen, komt naar voren dat de nu aanwezige uitzendkrachten meestal tussen 1 en 6 maanden in het bedrijf werkzaam zijn. Het bedrijf kent een grote openstaande vraag naar vaste arbeidskrachten voor diverse functies in de productie, de ontwikkeling, de administratie en de ondersteuning. Eén bedrijf zegt praktisch gezien moeilijk een OR te kunnen organiseren omdat men internationaal werkt en de uitzendkrachten over verschillende landen verdeeld zijn. </p>
<p> Bovendien zijn er allerlei kleinere organisaties in de markt verschenen die zich zijn gaan toeleggen op hoogwaardige segmenten en niches van de markt, zoals bemiddeling van gespecialiseerde technici, internationale detacheringen, arbeidspools en mobiliteitscentra en plaatsing van specifieke doelgroepen. Gaat het daarna nog steeds naar wens, dan krijgt hij in het bedrijf een vaste aanstelling. De geïnterviewde personen die als uitzendkracht werkzaam zijn in het inlenende bedrijf, geven praktisch zonder uitzondering aan dat zij afkomstig zijn van een uitzendbureau of uitzendorganisatie. Nagegaan is onder andere waarom ze voor deze vormgeving van medezeggenschap hebben gekozen en hoe ze een en ander hebben aangepakt. Zo te zien levert deze rekruteringsstrategie van de werkgevers vaker medezeggenschapsrechten op voor (voormalige) uitzendkrachten/gedetacheerde n dan de herziening van de WOR. De 167 uitzendkrachten/gedetacheerden zijn opgespoord via de geïnterviewde inlenende bedrijven. Het zijn er de mensen niet naar. Uit de interviews met de uitzendkrachten/gedetacheerde komt naar voren dat zij veelal van mening zijn dat specifieke aandacht van uitzendbureau voor hun positie hard nodig of in ieder geval wenselijk is. Algemeen oordeel In totaal zijn telefonische interviews gehouden met 167 uitzendkrachten en gedetacheerde. Dit laatste wordt weliswaar vaak als wenselijk aangemerkt, maar niet vaak als echt noodzakelijk, terwijl voor diverse andere punten - doorstroommogelijkheden, arbeidsomstandigheden, informatievoorziening en begeleiding - steeds opgaat dat een kwart tot ruim een derde deel van de uitzendkrachten/gedetacheerde het hard nodig vindt dat de uitzendbureau hierbij aandacht hebben voor hun specifieke positie. Ook de bedrijfssector speelt hierbij geen rol van betekenis. Zodra duidelijk is dat een uitzendkracht voor een vaste plaats in aanmerking komt, wordt hij in feite behandeld als iedere andere werknemer en krijgt hij ook toegang tot de voorzieningen die de vaste medewerkers hebben.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.elrado.nl/?feed=rss2&amp;p=13</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>limo huren</title>
		<link>http://www.elrado.nl/?p=12</link>
		<comments>http://www.elrado.nl/?p=12#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 20 Jan 2010 15:50:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Rianne</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Bedrijfnieuws]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.elrado.nl/?p=12</guid>
		<description><![CDATA[Hoewel Bentley voornamelijk bekend was om zijn sportwagens (die de 24-uurs-race van Le Mans maar liefst vijfmaal gewonnen hadden), werd het opgekocht om de schitterende 8-liter limousine (die door de raad van bestuur van Rolls royce gezien werd als een bedreiging voor de Phantom II) de kop in te drukken. Toen Royce eenmaal de baas [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Hoewel Bentley voornamelijk bekend was om zijn sportwagens (die de 24-uurs-race van Le Mans maar liefst vijfmaal gewonnen hadden), werd het opgekocht om de schitterende 8-liter limousine (die door de raad van bestuur van Rolls royce gezien werd als een bedreiging voor de Phantom II) de kop in te drukken. Toen Royce eenmaal de baas was, werd de productie van de bestaande Bentley modellen stopgezet en werd het merk nieuw leven ingeblazen. Hoewel alle modellen na 1933 gebaseerd zijn op bestaande limousines, hebben sommige toch een toepasselijk sportief tintje gekregen. Het 3,5-liter model was verwant aan zijn tijdgenoot de 20/25, de 4,25 aan de 25/30 en de Mark V was de Bentley versie van de Wraith. Toen in 1939 de Tweede Wereldoorlog uitbrak, was limousine&#8217;s positie als &#8217;s werelds bekendste en meest gerespecteerde luxe auto onomstreden. Voor sommigen was alleen al het <a href='http://www.limousines.nl/'>limo huren</a> een uiting van rijkdom en succes, wat misschien gesymboliseerd werd door de op de klassieke oudheid geïnspireerde radiateur, die bekroond werd door de prachtige Spirit of Ecstasy-mascotte. De exclusiviteit van het merk werd nog vergroot door het feit dat elke limousine en Bentley van voor 1939 uniek was. Dit kwam doordat Derby, net als zo veel dure merken uit die tijd, enkel chassis bouwde. De auto werd daarna van een koetswerk voorzien door een bekende carrosseriebouwer, vaak geheel volgens de wensen van de klant. Net als de Eerste had ook de Tweede Wereldoorlog grote gevolgen voor limousine. Derby schakelde over op de bouw van vliegtuigmotoren, en hiervoor werd tevens een nieuwe fabriek gebouwd in Crewe. </p>
<p> Tijdens de oorlog nam limousine een voorsprong op het gebied van de straalmotortechniek en de productie werd geconcentreerd in Derby. Omdat er hierdoor geen ruimte meer was voor de auto&#8217;s, werden die vanaf 1946 gebouwd in de voormalige Merlin vliegtuigmotorenfabriek in Crewe. Ondertussen zag men in dat de aloude manier om auto&#8217;s te bouwen als een chassis dat voorzien werd van een met de hand gemaakte carrosserie, na de oorlog niet meer voortgezet kon worden. Men besloot dus om voor de meeste modellen over te stappen op de alom toegepaste methode van een carrosserie uit machinaal geperst staal. Maar dat betekende een minimumoplage van 5.000 exemplaren per model, wat in veel opzichten inging tegen limousine&#8217;s begrip van exclusiviteit. Deze nieuwe sedan-carrosserieën werden daarom toegepast op de Bentley Mark VI van 1946; de eerste zo gebouwde limousine verscheen pas in 1949. In 1955 kreeg het idee een vervolg met de echte integratie van de namen limousine en Bentley: de Silver Cloud en de S-serie modellen waren identiek, op de radiateurs na. Desondanks had Bentley een opleving meegemaakt met de speciaal ontworpen tweedeurs R-type Continental van 1952, die een carrosserie had van J.J. Mulliner en dui-delijk de sportieve inslag van het merk onderstreepte. Hij werd (als S-type) gebouwd tot 1959.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.elrado.nl/?feed=rss2&amp;p=12</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>uitzendbureau</title>
		<link>http://www.elrado.nl/?p=11</link>
		<comments>http://www.elrado.nl/?p=11#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 30 Oct 2009 14:04:21 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Rianne</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Bedrijfnieuws]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.elrado.nl/?p=11</guid>
		<description><![CDATA[ Afgaande op de geluiden die de directeuren/personeelsfunctionarissen in inlenende bedrijven laten horen is er in de afgelopen 5 jaar weliswaar sprake geweest van een trend richting langer worden van de gemiddelde inleenduur van uitzendkrachten, maar tegelijkertijd geven zij signalen dat deze tien in de komende jaren zal verdwijnen of in ieder geval minder duidelijk [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p> Afgaande op de geluiden die de directeuren/personeelsfunctionarissen in inlenende bedrijven laten horen is er in de afgelopen 5 jaar weliswaar sprake geweest van een trend richting langer worden van de gemiddelde inleenduur van uitzendkrachten, maar tegelijkertijd geven zij signalen dat deze tien in de komende jaren zal verdwijnen of in ieder geval minder duidelijk aanwezig zal zijn. Men verwacht voor de komende jaren namelijk even vaak een verkorting als een verlenging van de gemiddelde inleenduur van uitzendkrachten. Bovendien gaat het bij de directeuren/personeelsfunctionarissen die een verlenging verwachten vooral om inlenende bedrijven waar uitzendkrachten tot nog toe voor (vrij) korte perioden, dat wil zeggen korter dan een half jaar, worden ingeleend. Bij de gedetacheerden ligt de situatie enigszins anders. Van de bedrijven die met gedetacheerden werken, geeft 14 procent te kennen dat het eerder regel dan uitzondering is dat gedetacheerden langer dan 2 jaar blijven. De herziene WOR heeft echter alleen voor uitzendkrachten medezeggenschapsrechten in de inlenende bedrijven mogelijk gemaakt. Voor gedetacheerden is dit expliciet uitgesloten. </p>
<p> In het kader van dit onderzoek zijn telefonische interviews gehouden met directeuren/personeelsfunctionarissen van 300 inlenende bedrijven. Daarnaast zijn telefonische interviews gehouden met 167 ingeleende krachten uit 105 van deze 300 bedrijven. Van deze 167 zeggen er 88 dat zij in het inlenend bedrijf werken als uitzendkracht en 76 dat zij in de positie van gedetacheerde verkeren. De 88 uitzendkrachten zeggen praktisch zonder uitzondering dat zij afkomstig zijn van een <a href='http://www.uitzendplaats.nl/'>uitzendbureau</a>. Het merendeel van hen geeft op daar als uitzendkracht te staan ingeschreven, terwijl een minderheid gewag maakt van een tijdelijke (26%) of vaste (5%) aanstelling bij het desbetreffende uitzendbureau. De 76 gedetacheerden geven vrijwel allemaal te kennen dat zij een vaste (55%) of tijdelijke (33%) aanstelling hebben bij het uitlenend bedrijf. Bij deze uitlenende bedrijven gaat het meestal om uitzendbureaus (37%) of detacherings bedrijven (31 %). Uitzendkrachten worden vrijwel steeds ingeleend voor het verrichten van uitvoerende en/of administratieve/ondersteunende werkzaamheden. Bij gedetacheerden is dit in mindere mate het geval. Zij worden ook nogal eens ingeleend voor specialistische en - in mindere mate - voor leidinggevende functies. </p>
<p> Inlenende bedrijven hebben meestal meerdere argumenten om met uitzendkrachten en/of gedetacheerden te werken. Een van de meest genoemde argumenten is dat het inlenen van werknemers tevens de mogelijkheid biedt om hieruit werknemers voor vaste aanstellingen te selecteren. Dit vindt in de praktijk ook vaak plaats. Van de bedrijven met uitzendkrachten in dienst heeft ruim driekwart in 1999 een of meer uitzendkrachten in vaste dienst genomen. Gemiddeld hebben deze bedrijven in 1999 ruim 5 uitzendkrachten in vaste dienst genomen. Van de bedrijven met gedetacheerden in dienst heeft bijna de helft in 1999 een of meer gedetacheerde werknemers in vaste dienst genomen. Gemiddeld hebben zij in 1999 één gedetacheerde in vaste dienst genomen. Deze overgang van ingeleende kracht naar vaste medewerker impliceert dat de desbetreffende personen automatisch onder de werkingssfeer van de WOR vallen en, na in achtneming van de wettelijk voorgeschreven termijn, actief en passief kiesrecht kunnen claimen. Zo te zien levert deze rekruteringsstrategie van de werkgevers vaker medezeggenschapsrechten op voor (voormalige) uitzendkrachten/gedetacheerde n dan de herziening van de WOR.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.elrado.nl/?feed=rss2&amp;p=11</wfw:commentRss>
		</item>
	</channel>
</rss>
